خط الطلاء

1. يعمل تشغيل خط التجميع على تحسين الكفاءة بشكل ملحوظ.

تم تحويل ورشة هياكل السيارات والطلاء التقليدية إلى خط إنتاج مبسط مقسم إلى عمليات عمل. تمر المركبات بشكل تسلسلي عبر كل محطة: هيكل السيارة ← المعجون ← الصنفرة ← التمهيدي ← الإخفاء ← رش الطلاء والخبز.

يوجد في كل محطة عمل شخص مسؤول متخصص، مع تقسيم متخصص للعمل، مما يقلل بشكل كبير من دورة الإصلاح لمركبة واحدة.

مع نظام العربة المنزلقة المُثبت على السيارة، يمكن دفع السيارة يدويًا لتغيير محطات العمل دون البدء، مما يزيد من الاستفادة من المساحة.

2. تصميم غرفة نموذجية للتخطيط المرن

تعتمد كل محطة عمل هيكلًا معياريًا، يجمع بين ألواح الجدران المعزولة EPS والستائر الناعمة PVC المقاومة للكهرباء الساكنة.

يمكن تعديل عدد وتخطيط محطات العمل بمرونة وفقًا لمنطقة ورشة العمل.

يعمل الباب الدوار الكهربائي (شطيرة سبائك الألومنيوم/عزل PU) كممر بين محطات العمل، مع سرعة رفع تبلغ 0.2m/s، مما يسهل حركة السيارة.

3. نظام التهوية الذكي يضمن بيئة نظيفة.

تم تجهيز كل محطة عمل بنظام إمداد هواء وعادم مستقل، باستخدام مراوح الطرد المركزي من سلسلة YDW (تقنية Siemens).

مروحة طرد مركزي بقدرة 5.5 كيلو وات لمحطة الطحن، ووحدة 4 كيلو وات × 2 لمحطة الطلاء المتوسط/الطلاء بالرش

مجهزة بمخمد كهربائي قابل للتعديل بشكل دقيق للتحكم الدقيق في كمية الهواء وحجم العادم.

تصميم العادم الجانبي لمحطة الطحن يجمع الغبار بشكل فعال.

4. محطة الطلاء بالرش والخبز تتوافق مع معايير كابينة الطلاء المستقلة.

إن استبدال EPS بألواح الجدران المصنوعة من الصوف الصخري مقاس 50 مم يوفر تصنيفًا أعلى لمقاومة الحريق.

32 أنبوب فلورسنت 36 وات يوفر إضاءة كافية.

تعمل مصاريع الأسطوانة الكهربائية على كلا الجانبين على تسهيل وصول السيارة، بينما يتميز الجانب الخلفي بباب من الصفائح المعدنية.

يمكنها إجراء عمليات الطلاء بالرش وطلاء الخبز بشكل مستقل.

5. نظام حماية البيئة متطور

يمكن ربطه مع معدات معالجة غاز النفايات العضوية المتطايرة (امتزاز الكربون المنشط، الاحتراق الحفاز لثاني أكسيد الكربون، دوار الزيوليت + RTO/RCO، إلخ.)

تحتوي كل محطة عمل على تهوية عادم مستقلة، ويتم جمع ومعالجة غاز النفايات بشكل منفصل.

ستائر ناعمة من مادة PVC المقاومة للكهرباء الساكنة تقلل من تراكم الغبار

6. متوافق مع الدهانات المائية

يمكن تجهيز محطة الطلاء بالرش بنظام تجفيف الطلاء المائي.

توفر مصابيح التسخين بالأشعة تحت الحمراء/ثلاثية الأبعاد تسخينًا موحدًا، ومناسبًا لمتطلبات التجفيف في درجات الحرارة المنخفضة للدهانات المائية.

قدم خط إنتاج الهيكل والطلاء التابع لشركة Jingzhongjing أكبر خط إنتاج للجسم والطلاء في الصين للعديد من مجموعات إصلاح السيارات المعروفة:

تكمن القيمة الأساسية لخط تجميع الجسم والطلاء في Guangdong Jingzhongjing في ترقية ورشة إصلاح السيارات وطلاء الهيكل من عمليات محطة واحدة متفرقة إلى نموذج إنتاج خط تجميع مع تقسيم المناطق على أساس العملية، والموظفين المتفانين، والتدفق المنظم للمركبات.

ويمكن تلخيص مزاياها الهامة في خمسة أبعاد:

الرائد المؤسس – في عام 2002، تم بناء أول خط تجميع ألواح هياكل السيارات والطلاء في الصين، مع ما يقرب من 30 عامًا من التراكم التكنولوجي.

علامة تجارية معروفة للغاية - معتمدة من قبل أكثر من 35 علامة تجارية للسيارات، وهي الشركة المصنعة الوحيدة لخطوط تجميع الهيكل والطلاء المعينة من أودي.

التكوين المعياري والمرن - أعمال الصفائح المعدنية ← المعجون ← الصنفرة ← الطبقة المتوسطة ← الإخفاء ← الطلاء بالرش، مجتمعة حسب الحاجة.

إمداد الهواء والعادم بشكل مستقل في كل محطة عمل - تمتلك كل محطة عمل نظام إمداد الهواء المستقل الخاص بها لتجنب التلوث المتبادل وضمان بيئة نظيفة.

خدمة السلسلة الكاملة - توفر حلاً شاملاً بدءًا من المعالجة المسبقة وحتى معالجة غاز النفايات، مع توافق ممتاز للمعدات.